|
Przeczytane
w okresie październik-grudzień 2000 r.
70
Wzrasta opłata za przejazd jak dotąd jedyną autostradą
płatną w Polsce. Przejazd odcinkiem A-4 z Krakowa do Katowic będzie droższy
o 2 zł i wyniesie dla samochodów osobowych 10 zł, a dla ciężarowych 22 zł.
Źródło:
Rzeczpospolita z 19.12.2000 r.
69
Oddano do ruchu 60 km autostrady A-4 łączącej Wrocław
z Opolem. Wykonawcą odcinka drogowego od węzła Bielany (pod Wrocławiem) do węzła
Przylesie jest Deutsche Asphalt GmbH-Dromex a robót mostowy Mota&Companhia.
Autostradową obwodnicę Opola wykonała Ilbau Kirchner JV. Koszt realizacji całego
odcinka Wrocław-Gliwice (126 km) wyniesie 350 mln euro. Termin zakończenia -
2003 r. Cała A-4 będzie autostradą płatną.
Źródło:
Rzeczpospolita z 16-17.12.2000 r.
68
W latach 2002-2004 powstanie węzeł
komunikacyjny Kielce-północ. Koszt przedsięwzięcia
wyniesie 30 mln euro, z czego GDDP przeznaczy na inwestycję 20 mln euro, a
region świętokrzyski kolejne 10 mln euro, które chce pozyskać z PHARE. W
ramach inwestycji zostaną wykonane:
- dwujezdniowe obejście w miejscowości Kajetany
- dwupoziomowy węzeł na skrzyżowaniu dróg krajowych S7 i 73 w Wiśniówce
- druga jezdnia na odcinku Wiśniówka- Kielce.
Źródło:
Rzeczpospolita z 13.12.2000 r.
67
NIK na A4. Po licznych skargach na nieprawidłowości
przy realizacji A4, NIK przystąpiła do kontroli budowy. Zwrócono uwagę na
nielegalne kopalnie piasku i żwiru (wydobywanych bez koncesji) oraz zniknięcie
stali z rozbieranych mostów i drewna po wycince lasów w pasie autostrady.
Sprawy są badane, a raport NIK spodziewany jest pod koniec roku. Źródło:
Rzeczpospolita z 6.12.2000 r.
66
Budżet GDDP w 2001 r.:
- na drogi krajowe ogółem 4,2 mld zł czyli o 900 mln zł więcej
niż w 2000 r.
- na utrzymanie dróg 1,3 mld zł (909 mln zł w 2000 r.),
- bieżące wydatki 460 mln zł (dziury, malowania, odśnieżanie)
- odnowy, wzmocnienia, poprawa bezpieczeństwa 667 mln zł
Program dostosowania sieci głównych dróg w Polsce do
standardów UE potrwa do 2015 r. i potrzeba na to 56 mld zł. Źródło:
Rzeczpospolita z 6.12.2000 r.
65
Mały problem na A4. Już w połowie grudnia ma się odbyć
uroczyste otwarcie 90-km odcinka A4 Wrocław-Opole. Jednakże Wojewódzki
Inspektorat Nadzoru Budowlanego poinformował, że inwestor nie ma zgody
na użytkowanie odcinka (20 km) pod Krapkowicami. Potrzebne są jeszcze
dodatkowe dokumenty, których Biuro Budowy Autostrady w Opolu zapewne nie zdąży
dostarczyć przed otwarciem odcinka. Źródło: Rzeczpospolita z
5.12.2000 r.
64
System BOT w Polsce. EBOiR rozważa udzielenie kredytów
dla firm, które chciałbyby podpisać kontrakty na rozbudowę i utrzymanie dróg.
Wielkość kredytów 60 mln euro. Jako pierwsze "prywatne" drogi w
Polsce byłyby rozpatrywane:
- trzy drogi wokół Kraśnika,
- odcinki dróg Wyszków-Wyszogród,
- odcinki dróg Białystok-Siemiatycze.
Źródło: Rzeczpospolita z 4.12.2000 r.
63
Raport NIK o autostradach i o koncesji dla Autostrady Wielkopolskiej S.A. Główne
tezy:
- minister TiGM nie wykorzystał wszystkich możliwości, aby przyśpieszyć
budowę, wynikało to z niewłaściwej współpracy z ABiEA,
- mimo upływu 3 lat od podpisania umowy koncesyjnej z AW S.A. nie zostały
rozpoczęte prace budowlane,
- ABiEA opieszale podejmowała konkretne rozmowy z AW S.A. nt. korekty umowy,
- umowa koncesyjna AW S.A. zapewniła jej trzy odcinki A2 o długości 360 km i
możliwość ich budowy aż przez 17 lat bez kar umownych; ponadto w pasie
szerokości 150 km od autostrady miały nie być modernizowane drogi
alternatywne,
- NIK stwierdził także opóźnienia MTiGM w przygotowywaniu projektów dla
zagranicznych banków i spowodowane tym późniejsze przekazywanie pieniędzy z
kredytów na budowę A4 i A2.
Źródło: Rzeczpospolita z 1.12.2000 r.
62
Co jest naszym najsłabszym punktem w przystosowaniu się do unijnych
standardów w dziedzinie transportu? Oczywiście
infrastruktura drogowa. Tylko 1% dróg o znaczeniu międzynarodowym ma w Polsce
nośność wymaganą w UE - powiedział wiceminister transportu A.Grzelakowski. Źródło: Rzeczpospolita z
25-26.11.2000 r.
61
Pierwsze pieniądze z funduszu ISPA. Komisja Europejska
zatwierdziła pieniądze na trzy pierwsze projekty remontowe w Polsce:
- autostrada A4 odcinek Kleszczowa-Sośnica (84 mln euro)
- pięć odcinków drogi nr 50 czyli południowej obwodnicy Warszawy (60 mln
euro)
- droga ekspresowa nr 7 odcinek Gdańsk-Kieżmark-Jazowa (60 mln euro)
W latach 2003-2005 ISPA przeznaczy na remonty i wzmocnienia nawierzchni dróg
krajowych ok. 500 mln euro. Główny cel pomocy to osiągnięcie nośności 11,5
tony/oś co najmniej 4,5 tys. km dróg krajowych. Źródło: Rzeczpospolita z
25-26.11.2000 r.
60
Droga konieczna. O problemach związanych z udostępnianiem
przez sąsiadów "drogi koniecznej" dla nieruchomości bez dostępu do
drogi publicznej pisze Rzeczpospolita w artykule "Przez grządki sąsiada"
w dn. 21.11.2000 r.
59
O subwencji drogowej w 2001. W 2001 r. wielkość
subwencji drogowej dla woejwództw i powiatów wyniesie 2,784 mld zł i będzie
nominalnie o 20,2% wyższa niż w 2000 r. Realny wzrost subwencji wyniesie tylko
12,1%. Źródło: Rzeczpospolita z 20.11.2000 r.
58
Istnieje szansa na pożyczkę z Europejskiego Banku
Inwestycyjnego na remonty dróg krajowych. Umowa na
pożyczkę może byc podpisana w styczniu 2001 r., a pierwsze pieniądze już w
marcu 2001. 150 mln euro ma być przeznaczone na poprawę bezpieczeństwa na
najbardziej zniszczonych drogach krajowych (koleiny do 10 cm głębokości).
Warunkiem uzyskania kredytu jest gwarancja rządu polskiego, że dołoży taką
samą kwotę pieniędzy. Całe pieniądze mają być wydane w ciągu 2
lat. Pewną nowością jest organizacja przetargów
skierowanych do wykonawców krajowych - przetargi na roboty do 5 mln euro (ok.
20 mln zł) będą przetargami krajowymi, a nie międzynarodowymi. Umożliwi to
start polskim przedsiębiorstwo drogowym, które do tej pory nie były w stanie
spełnić wymagań przetargów międzynarodowych. Do remontu
przeznaczono m.in. odcinki dróg nr: 10, 8, 11. Źródło: Rzeczpospolita z
22.11.2000 r.
57
Pieniądze ISPA na drogi. Prawdopodobnie 24 listopada
komitet zarządzający ISPA rozpatrzy dwa polskie projekty inwestycji drogowych.
Granty mają wartość ok. 100 mln euro. Pierwszy projekt to wzmocnienie drogi
krajowej nr 7 na odcinku Gdańsk - Jazowa (kwota grantu 62,1 mln euro). Drugi
projekt to wzmocnienie drogi nr 4 na odcinku Kraków - Tarnów (46,6 mln euro). 27
października ISPA przyjęła już dwa inne polskie projekty transportowe.
Pierwszy na modernizację linii kolejowej E-20 Rzepin - granica państwa (17,7
mln euro). Drugi projekt to wzmocnienie drogi nr 717 na odcinku Grójec -
Sochaczew (24,5 mln euro). Źródło: PAP 15.11.2000
56
Problem Drogownictwa - Problem bogactwa. "Na
modernizację sieci dróg w kraju będziemy mieli bardzo dużo pieniędzy.
Obawiam się, że nie jesteśmy w stanie ich wykorzystać" -
powiedział wczoraj w Rzeszowie Jerzy Widzyk, minister transportu i gospodarki
morskiej. "Obecny stan dróg jest niezadowalający: na remonty
przeznaczano zbyt mało pieniędzy, drogi degradowane były przez "przeładowane"
samochody" - diagnozował minister. Ponadto rząd chce wprowadzić
częstsze ważenie pojazdów. Skąd wziąć pieniądze? "Kwestię
braku wystarczających środków na modernizację sieci dróg rozwiąże
natomiast, zdaniem Jerzego Widzyka, zwiększenie kwot z budżetu państwa oraz
wsparcie z programów ISPA oraz PHARE".
W budżecie na rok 2001 realny wzrost środków na modernizację dróg
zaplanowano na 17 proc., z programu ISPA aż do 2006 r. ma trafiać do Polski co
rok 177 mln euro. Od roku 2003 ze wszystkich funduszy Unii Polska ma otrzymywać
ponad 1 mld euro. - "Uważam, że nie jesteśmy przygotowani do przyjęcia
tych pieniędzy - powiedział Jerzy Widzyk. - Nasze firmy nie będą w stanie
wykonać wszystkich prac, przyszłe inwestycje nie zostały jeszcze dobrze
przygotowane pod względem "planistycznym". Jako przykład
minister
Widzyk podał fakt, że przy budowie jednego z odcinków autostrady A-4 tłuczeń
trzeba było sprowadzać z Czech, bowiem polskie kamieniołomy "nie poradziły
sobie z wyzwaniem".
W sprawie autostrady A-4 Kraków-Tarnów: "To będzie pierwsza
autostrada budowana na wschód od Wisły" - zapewnił Jerzy Widzyk.
Ale nie tak szybko... to potrwa jeszcze parę lat. Na co może więc liczyć
Podkarpacie w najbliższej przyszłości? - "Podjąłem decyzję o
modernizacji istniejącej już drogi łączącej Kraków z Rzeszowem"
- poinformował minister
Widzyk. Zmodernizowana trasa ma przejąć cały ruch do czasu wybudowania
autostrady. Źródło: Dziennik Polski - Podkarpacie, 14.11.2000 r. (skrót
i wyróżnienia K.B.)
55
Polska - Unia Europejska i problem wzmacniania dróg. Podczas
negocjacji z UE możliwe jest przesunięcie terminu dostosowania przez Polskę
dróg międzynarodowych do nacisku 11.5 tony/oś. Rząd Polski nie chce
precyzować, w jakim terminie zamierzamy wykonać to zadanie, lecz proponuje
jedynie przeglądy sytuacji co 5 lat. Sprawa dotyczy ok. 2,9 tys. km naszych dróg.
Koszt robót to 19,8 mld euro do 2015 r. z czego 1/3 mogłaby pokryć UE. Według
UE możliwa jest jakaś zwłoka w dostosowywaniu nawierzchni do większych
nacisków, lecz konieczny jest jednak precyzyjny termin zakończenia prac oraz
konkretny kalendarz modernizacji poszczególnych odcinków. UE odmawia także
uzależnienia kalendarza modernizacji od wielkości pomocy z budżetu Unii
(fundusz ISPA) - a tak chciałby nasz rząd. Dlatego też już rozpoczęto w
Polsce prace nad ustanowieniem kalendarza inwestycji na okres kilkunastu lat.
Źródło: Rzeczpospolita 13.11.2000
54
Naczelny Sąd Administracyjny uchylił decyzję lokalizacyjną wojewody
łódzkiego dla odcinka autostrady A2 Głowno-Stryków-Łódź (46 km). Decyzję
wojewody zaskarżyły organizacje ekologiczne i kilkudziesięciu mieszkańców.
Przyczyną uchylenia decyzji jest różnica w przebiegu planowanej autostrady -
różnica sięga ok. 1.5-2.0 km od pierwotnie planowanych wariantów. Teraz
wojewoda musi wydać nową decyzję (lepiej przygotowaną), a oponenci będą
mogli znów ją oprotestować przed NSA itd.
Źródło: Rzeczpospolita 07.11.2000
53
Czarne skrzynki w samochodach. Londyńska policja
zdecydowała się na instalację w samochodach policyjnych 2900 czarnych
skrzynek rejestrujących w sposób ciągły informacje o prędkości, przyśpieszeniach,
użyciu syren itp. System taki funcjonuje już w Niemczech, gdzie na przykład w
Berlinie, liczba wypadków z udziałem radiowozów policyjnych spadła o 20% po
wbudowaniu do nich czarnych skrzynek.
Źródło: ITS International, September/October 2000
52
Autostrada Wielkopolska SA wystąpiła o gwarancje rządowe na kredyt z
Europejskiego Banku Inwestycyjnego w wysokości 275 mln euro. Jeśli takie
gwarancje otrzyma będzie mogła podpisać z EBI umowę kredytową.
Komitet Gwarancyjny Ministerstwa Finansów RP zaakceptował już wniosek AWSA o
udzielenie odpowiednich gwarancji kredytowych. Decyzja należy teraz do Komitetu
Ekonomicznego Rady Ministrów.
Także w październiku banki Credit Lyonnais i Commerzbank zdecydowały się
udzielić AWSA kredytów w łącznej wysokości 235 mln euro.
Według umowy koncesyjnej AWSA powinna zorganizować fundusze niezbędne do
rozpoczęcia inwestycji do 28.10.2000 r. Jako pierwszy ma być budowany odcinek
Nowy Tomyśl - Konin (150 km).
Źródło: Rzeczpospolita 25.10.2000
51
Dwa nowe mosty w Krakowie. Do końca przyszłego roku
zostaną wybudowane mosty: Kotlarski (długość 200 m) i Zwierzyniecki. Most
Kotlarski zbuduje Mostostal Kraków SA, który finansuje budowę samodzielnie, a
gmina Kraków zapłaci za most dopiero po jego wybudowaniu (koszt 125 mln zł).
Most Zwierzyniecki zbuduje konsorcjum Kieleckiego Przedsiębiorstwa Robót
Mostowych SA i Hydrotrestu SA (koszt 74.2 mln zł).
Źródło: Rzeczpospolita 23.10.2000
50
Pieniądze unijne na drogi krajowe. Kolejne pieniądze na
dostosowanie dróg do standardów EU. Część pieniędzy ma pochodzić z
funduszu ISPA, część z kredytu EBI. I tak, wśród wielu prac na finansowanie
mogą liczyć:
- modernizacja zakopianki na odcinku Myślenice-Lubień, 13,5 km, 125 mln euro
- przystosowanie drogi nr 7 Płońsk-Warszawa do parametrów drogi ekspresowej,
54 km, 125 mln euro
- droga nr 7 Grójec-Radom dobudowa drugiej jezdni, 35 km, 112 mln euro
- droga nr 8 Wrocław-Oleśnica wzmocnienie nawierzchni, 41.5 km, + obwodnica
Oleśnicy, 74 mln euro
- przebudowa S8 ("katowicka") różne odcinki, w sumie 174 mln euro
- obwodnica Torunia, 12.5 km, 25 mln euro
- Bielsko-Biała - Zwardoń, kilka odcinków, w sumie 126 mln euro
- budowa mostu przez Wisłę w Puławach + obwodnica Puław, 61 mln euro
Źródło: Rzeczpospolita 18.10.2000
49
Gminy emitują obligacje! Wielkopolska Murowana Goślina
wyemituje obligacje na kwotę 6.6 mln zł. Część z uzyskanych środków
zostanie przeznaczonych na infrastrukturę drogową. Źródło: Rzeczpospolita
18.10.2000
48
W ramach programu PHARE ogłoszono przetarg na modernizację
przejścia granicznego Lubieszyn-Linken. Prace obejmują m.in. drogi i parkingi
o powierzchni 12569 mkw. Źródło: Rzeczpospolita
17.10.2000
47
Polska chce wziąć kolejny kredyt na drogi. Tym razem w
Europejskim Banku Inwestycyjnym. Wielkość kredytu: 150 mln euro,
przeznaczenie: wzmocnienie i remonty dróg. Na modernizację dróg ma być też
przeznaczone ok. 1/3 pieniedzy z funduszu ISPA. Źródło: Rzeczpospolita
12.10.2000
46
Rozbudowa terminalu lotniska Okęcie w Warszawie. Zgłosiło
się aż 14 chętnych. Wśród nich między innymi: Budimex, Skanska Polska i
Hochtief. Nowy terminal ma być gotowy w 2005 r. i kosztować ok. 300 mln USD. Źródło: Rzeczpospolita
03.10.2000
45
Kontrola
MTiGM na A4. Według kontrolerów Biuro Budowy
Autostrady A4 w Opolu zawyżyło koszty inwestycji o ponad 94 mln złotych.
Generalnie kontrolerzy zauważyli, że:
- już po rozstrzygnięciu przetargu i wyborze wykonawcy zmieniono konstrukcję
nawierzchni z betonu asfaltowego na SMA,
- dokumenty przetargowe nie zostały przygotowane wystarczająco dokładnie i
dlatego wykonawca mógł je różnie interpretować,
- argumentem BBA na rzecz zmiany technologii na SMA była informacja o
dyrektywie ministra komunikacji Niemiec z 1998 r. zalecającej do nawierzchni
autostradowych w Niemczech stosować albo beton cementowy albo właśnie SMA,
- wbrew dokumentacji przetargowej zmieniono zakres robót mostowych, zamiast
remontu 12 mostów zbudowano nowe,
- dokumentacja w chwili zatwierdzania jej zgodności z prawem budowlanym nie spełniała
norm NATO.
Kontrola nie wyjaśniła, czy podwyższenie kosztów
budowy przez BBA było uzasadnione czy też wynika z jego niewłaściwych
decyzji merytorycznych lub niegospodarności. Źródło: Rzeczpospolita
11.10.2000
44
Więcej
pieniedzy na drogi z akcyzy. Członkowie sejmowych komisji
Finansów Publicznych i Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej podczas
rozpatrywania poprawek Senatu do nowelizacji ustawy o dochodach jednostek samorządu
terytorialnego opowiedzieli się za podwyższeniem części drogowej subwencji
ogólnej dla województw i powiatów. Podwyżka ma
wynieść z 30% (obecnie) do 60% planowanych na dany rok wpływów z akcyzy od
paliw silnikowych. Subwencja drogowa jest przeznaczona na budowę,
modernizację, utrzymanie, zarządzanie i ochronę dróg
wojewódzkich oraz powiatowych i krajowych w granicach miast na prawach powiatu.
10% z tej kwoty stanowić będzie rezerwę części drogowej subwencji ogólnej,
która zostanie przeznaczona na finansowanie wyłącznie inwestycji rozpoczętych
przed 1 stycznia 1999 r. Źródło: Rzeczpospolita
11.10.2000
43
Stalexport poszukuje
pożyczkodawcy na dokończenie autostrady A4 od Krakowa do
Katowic. Spółka potrzebuje około 345 mln zł na budowę ekranów akustycznych
i remonty istniejących mostów i wiaduktów. Zgodnie z koncesją (30 letnią)
Stalexport miał sam zapewnić sobie finansowanie całej inwestycji. Termin
pozyskania pieniędzy na całą inwestycję minął jednak 19 września bez zakończenia
rozmów z bankami. Źródło: Rzeczpospolita 09.10.2000
42
Nawierzchnia
autostrady A4 od Wrocławia do granicy z Niemcami będzie
betonowa. Tak zdecydowały wspólnie MTiGM oraz GDDP. Źródło: Rzeczpospolita
10.10.2000
41
MOST
ŚWIĘTOKRZYSKI W WARSZAWIE
otwarty. Prezydent Aleksander Kwaśniewski
i prezydent Warszawy Paweł Piskorski otworzyli w Warszawie Most Świętokrzyski.
Most poświęcił kard. Józef Glemp, prymas Polski. Po uroczystym
otwarciu mostu zaproszeni goście spacerowali po moście. Jest to
pierwsza tak duża konstrukcja podwieszona w Polsce. Most jest podwieszony na
pylonie o wysokości 87 metrow. W nocy most ma być podświetlony, dzięki
czemu będzie widoczny z obu brzegów Wisły. Most ma 477 metrow długosci
i ponad 30 metrów szerokości. Źródło: Gazeta Wyborcza 6.10.2000
40
Ministerstwa
Transportu oraz Ochrony Środowiska uzgodniły przebieg 100 kilometrowego
odcinka autostrady
A2 od Strykowa do Brwinowa.
Ustalono, że A2 obejdzie Warszawę od południa. W ciągu najbliższych tygodni
zostanie przedstawiona propozycja rozwiązania węzła warszawskiego. Jeszcze w
tym roku ABiEA ma ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji budowy odcinka
Stryków-Brwinów. Przetarg na koncesjonariusza przewidywany jest w końcu 2001
a budowa mogłaby ruszyć przed końcem 2002 r. Źródło: Rzeczpospolita
5.10.2000
39
Wszystkich, którzy
kiedykolwiek widzieli walec drogowy w akcji
na drodze, zainteresuje informacja, że gdzieś "na Podlasiu policjanci
przez pół kilometra gonili pijanego kierowcę drogowego walca. Udało się go
zatrzymać dopiero wtedy, gdy zatrzymał on pojazd i próbował uciekać na
piechotę. Trafił do izby wytrzeźwień...". Rozumiemy policję, że zrobić
blokadę na drodze walca nie jest łatwo i mamy nadzieję, że do Izby trafił
kierowca a nie walec... Za: PAP 5.10.2000
38
Podobno
ulice
Londynu mają być powlekane tytanem, który pochłania
zanieczyszczenia (tlenki azotu). Za: PAP 5.10.2000
37
W
sobote oficjalnie otwarto dla ruchu
odcinek autostrady A4 Przylesie-Prądy
(Opolskie). Bialo-czerwona wstęgę przecięli razem minister transportu i
przedstawiciele samorzadu Opolszczyzny. Przejazd pomiędzy węzłami Przylesie i
Prądy zajmie teraz (przy przepisowej prędkości 130 km/h) zaledwie 14 minut.
Budowa 30-kilometrowego odcinka autostrady A4 zajęła, zgodnie z harmonogramem
prac, 30 miesiecy. Źródło: PAP 2.10
36
Wojewoda Łódzki sprzedaje
Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjno-Drogowych w
Konopnicy. Źródło: Rzeczpospolita 2.10.2000
35
ABEA wybierze operatora autostrady A4
z Katowic do Wrocławia. Wśród chętnych
sa m.in. Budimex z Ferrovialem i Exbud ze Skanską. Źródło: Rzeczpospolita
2.10.2000
34
Zarząd
Budimexu chce uzyskać z najbliższej
emisji akcji ok. 90 mln zł. Wpływy te pozwolą na spłatę kredytów zaciągniętych
na zakup Dromexu. Źródło: Rzeczpospolita 2.10.2000
"Przeczytane
w prasie" z roku 2000 lipiec-wrzesień
"Przeczytane
w prasie" z roku 2000 styczeń-czerwiec
"Przeczytane
w prasie" z roku 1999
| 
